Un amplio despliegue de personal destinado a proteger las vías no impidió un saldo preocupante en las carreteras durante el periodo analizado: 27 personas fallecidas, 19 de ellas motoristas; además se reportaron 212 accidentes y 274 lesionados. Según el editorial que da cuenta de estas cifras, la cifra de personas movilizadas fue cercana a 50,000, lo que plantea dudas sobre la eficacia de las medidas preventivas adoptadas. El diagnóstico editorial apunta a que la mayoría de los siniestros y de las muertes responden a conductas imprudentes de los usuarios de la vía. Esa explicación subraya un problema combinado: riesgos individuales (exceso de velocidad, imprudencias, conducta de motociclistas) y posibles vacíos en la prevención y educación vial que impiden traducir el esfuerzo operativo en resultados más seguros. El impacto ciudadano es directo: familias afectadas por pérdidas evitables, mayor presión sobre servicios de emergencia y demanda de respuestas más eficaces por parte de las autoridades encargadas de tránsito y seguridad. El contraste entre la magnitud del operativo y el resultado final alimenta la necesidad de una evaluación honesta sobre qué no funcionó: coordinación, recursos, campañas de concienciación o sanciones efectivas. Frente a estos hechos, el editorial convoca a la sensatez colectiva y al análisis de fallas para evitar que el gasto de esfuerzo humano y logístico no se traduzca en vidas salvadas. Las estadísticas señalan tendencias repetidas que requieren cambios integrales: educación vial sostenida, controles focalizados y medidas que reduzcan la exposición más peligrosa, como la protección de motoristas. Para noticias, denuncias, fotos y videos, comunícate con nosotros: redaccion@ocoadigital.com y WhatsApp +1 849-379-1939.